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柴油和非標有如何鑒別?

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柴油和非標有如何鑒別?

發布日期:2016-11-10 作者: 點擊:

一、柴油的分類及特點
 
  目前市場上存在三種柴油,燃料油(船用柴油)、塑料油(用廢舊輪胎、塑料等加工提煉出的燃油)、國標油(符合國家標準的燃油)1、燃料油放在油桶內,可看到藍色的螢光;
 
  2、塑料油顏色發紅、發黑、粘度較大;
 
  3、國標油顏色較淺、發黃、發綠、粘度較小。
 
  注:乘用車輛應使用符合國家標準要求的燃油,即國標油。
 
 
二、車用柴油(國標油)的簡單鑒定方法:
 
  1、感觀鑒別優質與劣質柴油的方法:
 
  a.顏色:通常車用優質的柴油應為無色、淺黃色或淺棕色的透明液體,稍透明無混濁現象;而顏色發黑發暗呈醬油色,為低牌號摻配油;有混濁現象的是混入水分或雜質的劣質油;b.氣味:優質柴油油味正常;劣質柴油有刺激性氣味,比如有異味或腥辣難聞的再生油;c.手感:優質柴油手感黏度??;手感太稠是混入了其它潤滑油的劣質柴油。
 
  2、車用燃油內是否存在機械雜質的簡單判別方法:
 
  取少量燃油,將燃油全部經濾紙(或餐巾紙)過濾,觀察濾紙(或餐巾紙)是否濾出雜質。
 
 
 
注:興化柴油以上所述方法作為判定車用柴油品質的簡單方法,僅供參考,如需進一步鑒定柴油的化學成分是否超標或異常,還需到國家指定的檢驗部門進行。
 
 
由廢機油,輪胎油等廢油提煉出的柴油叫做非標柴油,在廣東大部分企業工廠里都在用(發電機,鍋爐燃燒等)汽車是絕對不能用的。
 
非標油以劣充優、污染環境、擾亂市場,嚴重擾亂了正常的成品油市場經營秩序,同時,也給安全留下極大隱患。目前市場上柴油與汽油均存在非標油。那么,非標油究竟“非”在哪里?又有多大危害呢?
 
  據介紹,非標柴油一般是用進口的180號燃料油進行簡單的蒸餾產出柴油,再加入一些添加劑,將某些質量指標提高。此類非標柴油初期各項質量指標均達到現行的國家標準,包括難度要求較高的十六烷值都可以達到國家標準。這種油品的嚴重缺陷一是儲存周期只有20天左右,過后會迅速氧化,顏色變黑;其次是硫含量超標。由于180號燃料油容易進口、價格低、易提煉,一些小煉廠一般都利用直餾方法來生產非標柴油和油渣,這是市場非標柴油的主要來源之一。
 
  第二種辦法是用白油料參兌走私紅油。一些煉油廠會銷售一種白油料,這種油品和走私紅油的價格比較便宜。白料油和走私紅油按一定比例勾兌成非標柴油,這種油質量稍差,成本也比較高。幾乎所有的社會個體加油站都喜歡這種輕質油,這種油品在深圳周邊地區較多。
 
  第三是用石腦油(輕油)或無臭燈油、溶劑油等攙兌燃料油(重柴油),攙兌出的油品作為輕柴油銷售,銷售對象主要為工廠、船只等。
 
  這些非標柴油對汽車的危害性有:一、使柴油車輛產生爆震,造成機械強烈磨損,同時冷啟動困難、耗油多、排氣冒黑煙。二、生成沉淀物和膠質,使汽車過濾器堵塞,在燃燒室形成大量積碳,使活塞粘結和加大磨損。三、硫含量過高,不僅會導致發動機系統腐蝕和磨損,而且在大氣中會生成酸雨。明顯地增加顆粒物(PM)排放,使柴油發動機排放處理系統效率降低,中毒,甚至失效。

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